Die gerade Rennbahn ist 10 m lang. Junioren-Klasse: Die Fahrzeuge fahren einmal Hin und Zurück Expert-Klasse: Die Fahrzeuge fahren zweimal Hin und Zurück inklusive eines 1,6 m langen Tunnels Zur Spurführung sind zwei U-Profile (11 mm × 11 mm) montiert. Der Führungsdorn darf maximal 9 mm breit und 9 mm hoch sein. Die gerade 10m lange Rennbahn mit zwei parallelen Führungsschienen. Sichtbar sind auch die seitlichen Befestigungen für eine Tunnel-Überdachung aus den letzten Jahren. Nahaufnahme der Führungsschiene mit sichtbarem Kugellager-Führungsdorn unter halb des Fahrzeugs.

In der Expert-Klasse muss der Seitenwechsel auf der geraden 10m-Rennbahn ohne Eingriffe von außen erfolgen. Dafür ist ein Umschaltmechanismus erforderlich, der auch in der Junioren-Klasse eingesetzt werden kann. Hier werden grundsätzliche Möglichkeiten für die Gestaltung eines Umschaltmechanismus erklärt.

Junioren-Klasse: Der Richtungswechsel darf von Hand erfolgen. Das Fahrzeug wird angehoben, möglichst nah an der hinteren Begrenzung wieder eingesetzt und anschließend nur losgelassen – nicht angeschoben. Ein automatischer Umschaltmechanismus ist optional erlaubt. Expert-Klasse: Alle Richtungswechsel müssen automatisch erfolgen. Eingriffe von außen sind nicht erlaubt.

Die Fahrzeuge müssen selbstständig starten. Sie müssen bereits vor dem Startsignal auf der Rennbahn stehen und dürfen nicht angeschoben oder durch Andrehen der Räder in Bewegung gesetzt werden.

Ja. Ohne Führungsdorn kann das Fahrzeug nicht auf der Rennbahn geführt werden. Der Führungsdorn ist ein nach unten gerichtetes Bauteil, das in die Führungsschiene bzw. Nut greift und das Fahrzeug auf der Spur hält. Form und Material sind frei wählbar (maximale Maße beachten). Ein einfacher stabiler Stab reicht aus. Das mitgelieferte Kugellager kann genutzt werden, um die Reibung zu verringern.

Ja. Der mitgelieferte Solarmotor muss verwendet werden. Andere Bauteile dürfen ersetzt oder ergänzt werden. In der Junioren-Klasse müssen Karosserie und Fahrgestell aus nachwachsenden Materialien bestehen. In der Expert-Klasse ist die Materialwahl frei. Statt der Solarzellen aus dem Bausatz dürfen auch andere handelsübliche Solarzellen eingesetzt werden (keine Hocheffizienz-Zellen).